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Nゲージインフォメーション

M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)
M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)
M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)

 10-1418 M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)基本セット(4両) 12,200円+税

ポイント
・ヘッドライト電球色LED化。
・新デザインU54A(SgH)コンテナ積載
・ステッカー化されたヘッドマークを再現
インフォメーション

JR貨物M250系は、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。佐川急便ではこのM250系特急コンテナ電車を東京-大阪間の幹線輸送に採用することにより、年間で約1万4000トンのCO2削減を可能としています。平成16年(2004)3月より、東京貨物ターミナル駅-安治川口(大阪)間を1日1往復、1編成16両で専用の31フィートコンテナU54A形28個を積載し、約6時間10分の駿足で結んでいます。

M250系スーパーレールカーゴを現行の仕様にアップデートいたします。
現在活躍を続けているスーパーレールカーゴは従来とは異なるデザインのヘッドマークになり、ステッカー化されました。また搭載するコンテナもSGH(SGホールディングス)のロゴとギャラクーシ―バーを配した新しいデザインのものへと変更されました。

手頃な編成と価格の4両基本セットから始めることのできる製品構成です。
他の車両たちとは一線を画す存在の貨物電車をNゲージの世界でお楽しみいただけます。

主な特徴
● M250系の第2~第3編成をプロトタイプに製品化。
● ヘッドマークステーを撤去してすっきりした前面周りにヘッドマークがステッカー化された現行の姿にアップデート。従来とは異なる印象のシンプルなデザインのU54A形コンテナを的確に再現。コンテナは動力車を除き、取り外しが可能。
● コンテナ内にコンパクトに収められた動力ユニットを搭載。
● 中間車連結部のカプラーは KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
● ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDに変更。より実感的な前照灯点灯状態を再現。
● 避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現。
● 車体ナンバー、車体表記を車体に印刷済。
● 車体側面に表記されたスーパーレールカーゴマークを、美しく表現。
● 増結セットA(4両)は基本セットが収納可能な8両ブックケース。
編成例

←大阪  東京→

1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
MC250-3P M251-3P T261-7 T260-7  T261-8 T260-8 T261-9 T260-9
9号車 10号車 11号車 12号車 13号車 14号車 15号車 16号車
T261-10 T260-10 T261-11 T260-11  T261-12 T260-12 M251-4P Mc250-4P

基本セット(4両)
増結セットA(4両)
増結セットB(8両)

セット内容
基本セット(4両)
MC250-3
T261-7
T260-7
Mc250-4
増結セットA(4両)
M251-3
T261-8
T260-8
M251-4
増結セットB(8両)
T261-9
T260-9
T261-10
T260-10
T261-11
T260-11
T261-12
T260-12
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